排ガス規制によって50cc版のスーパーカブは生産終了となる
新聞配達を始めとする業務用バイクとして絶大な支持を得ているだけでなく、一般ライダーにとっても人気の高いスーパーカブ50cc版が、生産を終了することになりました。
しかし、ここで注意したいのがあくまでも「50ccの排気量を持つスーパーカブ」が販売されなくなるというだけであって、125ccや110ccくらすのモデルは変わらず生産が続けられることです。
もちろんスーパーカブと言ったら原付というイメージを持つ方も多いので、このニュースを聞いて、スーパーカブすべてがなくなってしまうと誤解してしまった方がいるのも事実です。
このスーパーカブ50の生産終了は、新たな排ガス規制に対応するものです。
新基準の内容では、50ccの排気量しかないエンジンについては基準をクリアするのはきわめて難しいものがあります。
そのため、事実上50ccエンジンを搭載し続けることはできなくなったのです。
新基準に対応する原付のスーパーカブが販売される
新基準に対応できるスーパーカブが開発され、新基準適用後に販売が開始されることになります。
新しい排ガス規制の施行に伴って、バイクの車両区分の内容も一部変更されます。
今までは排気量が区分の基準となっていました。
しかし、2025年11月からは、原付一種については排気量が125cc以下であれば区分に入ることになります。
その代わりに、従来の原付一種と同じレベルの出力に抑えることが条件となります。
具体的には、4Kwhもしくは5.4PS以下の最高出力とすることで原付一種として認められます。
そのため、スーパーカブも原付一種クラスとして、50ccエンジンではなく110ccもしくは125ccエンジンとし、出力のみを抑えるチューニングで開発されると考えられます。
さらに絞り込んで考えると、このうち110ccエンジンを使用する可能性が高いと思われます。
というのも、現行のスーパーカブ50はスーパーカブ110と同じボディーを使っているからです。
そのため、現行のスーパーカブ110はそのままにして、単に出力を抑えるだけで原付一種にできるというわけです。
よりスムーズに新基準に対応したモデルを出せるため、時間的にもあまり余裕がない状況でも、無理なく開発を進められるでしょう。
スーパーカブ50という名称がどうなるかは不明ですが、少なくてもこうした対応をすることによって原付一種として乗れるスーパーカブが継続されるのは間違いありません。
出力は変わらないとしてもエンジン排気量が大きくなることによって、重量が増して車体の安定性が高まることや、余裕のある走行感を味わるといったメリットを得られるでしょう。